KZ550改 その２３

連投しますｗ

色々とマニュアル見ていると、おかしなところがたくさんあるｗ。

移植したドナーのゼファー君はC3型なのだが、マニュアルによると

C1、２型はハザードがあり、C３，４型はハザード廃止、Ｃ５型以降またハザード復活なのだが

ドナーのゼファーC3型にはハザードがあるぜ！？

改造した形跡はない。。

配線図のハーネスは確かにC３，４型、イグニッションスイッチもC３，４型です。。。謎・・

 

あとはCDI・・・これもマニュアルでは日立製と国産電機製の２種類あって各端子の内部抵抗が

おのおの違うんだけど。ドナーのゼファー君のは日立製。でもマニュアルに従って内部抵抗

調べると国産電機製の抵抗値が出てくるんですけどｗ

マニュアル日立製これ

 

マニュアル国産電機製これ

 

どうなっているんでしょうかねｗ　誤記？さすがカワサキｗ

いやいや実は国産電機製のCDIも持っているんですが、それ測定すると確かに

国産電機製の抵抗がマニュアル通りでてくるんですわ～

比べるとパーツNoはどちらも同じですがな。

もしかして写真上の日立製の抵抗が出ないとNGなの？

火花飛ばないのはこいつのせい？？

 

んー？？　ドナーのゼファー君はエンジンがかかってました。との言葉を信用して

GETしたんだけど、ばらす前に猿人　エンジンかけてみればよかった・・失敗。。。

 

えええええーなんですの？

KZ君が右上、しかもテール部分しか映ってませんよおおおー

Kawasaki　AV５０だぜ。

大リーガー大谷よろしく、おいらも二刀流決めるぜ！！

ずいぶん前にGETして放置プレイしてましたが、いい加減エンジンかけてやらないと可哀そうなので

納屋の奥から引っ張り出しましたｗ　部品取りってことで、キック降りるしタンク内錆全く無し。

外観はへっぽこですが、中身はしっかりしているのでってことで。

 

KZは頭冷やして、再度考えることに・・　←　いつもすぐ逃げるのは昔から変わらんｗ

 

まず火花出るかい？　おお、出てるやん。じゃあすぐだわ。

キャブ清掃ガソリンが、ガム状になってるんだろうと思いきや、物凄く超綺麗、感動！！

清掃いらねじゃね位。

おそらく前オーナーさんキャブのガソリンを抜いて保管してたんだろうね。ありがとおおおおお。

 

結論・・あっけなくエンジン始動。つまんねｗ

ワイヤー固着、ショック抜けありますが、今はやらない。

まあ暇なときに遊んであげるねAV5０君。

日曜日に岩手県戻らないとなので、またちょっとブログあけるかもです。

KZシリーズはその１００位までいくのかああｗ

じゃあまたよろしくお願いいたします。